螺杆压缩机和其它机械一样,都有一个磨合期。在磨合期中,摩擦偶件在润滑剂的参与下,进行表面材料的转移,达到适合于佳摩擦的状态。这是传统的磨合概念,是一种狭义磨合概念。
机械产品的这个过程是必要的,缺此磨合过程或磨合不得力而带来的后果对制造商、经销商和业主有时是痛苦的。
我见到过一个着名制造商的功率达5500千瓦的大型活塞压缩机,在一年之内发生过连联轴器断裂、主轴断裂、连杆断裂、活塞破裂、活塞杆断裂的事故案例;有的化肥压缩机甚至发生爆炸,造成人员伤亡。
气缸拉毛,活塞环不正常漏气,填料函严重漏气等故障已经很不鲜见。
螺杆空压机发生异音、温度偏高、振动过大,甚至无法正常工作;单螺杆空压机星轮破损等时有发生。
这些痛苦的事情能不能尽早发觉,在未酿成事故或灾难前排除在质量保证体系下,即使是零误差零容忍的美国军方标准也不能排除航天飞机的灾难。所以在设备试运行阶段和磨合阶段,尽早发觉失误或难以预料的隐患,不失是一本万利,为安全的手段。
压缩机制造商应该认真的研究怎样对待压缩机的磨合和实际检验,把磨合损失降到低。如何对待压缩机的磨合和实际检验,不仅关系到制造商经销商的利益,更关系到业主(尤其是新项目业主)的利益。
压缩机制造商不大重视磨合,有些制造商认为这是多余的事情,但是恰恰有时会因为这些事情不得力,会使制造商付出巨大的代价。